Ford Mondeo - автомобиль Джеймса Бонда

Новому Mondeo с самого начала уготован теплый прием. Ведь еще до официальной премьеры этот автомобиль стал средством передвижения Джеймса Бонда.

Поклонникам агента 007, однако, не стоит бежать за валидолом. Главным "бондкаром" в новом блокбастере по-прежнему будет Aston-Martin, а Mondeo в "Казино Рояль", по большому счету, досталась роль второго плана.

Тем не менее, в "Форде" ухватились даже за такую возможность, превратив ее в настоящее событие и попутно рассекретив некоторые детали пока еще не представленного широкой публике автомобиля.

Итак, хэтчбек Mondeo, а именно он играет в кино, облачен в спортивный аэродинамический обвес, щеголяет сдвоенными патрубками выхлопной системы и эффектными колесными дисками броского дизайна. Примерно так будет выглядеть будущий спортивный вариант под индексом «ST».

Уже известно, что он получит наддувную "шестерку" мощностью около 260 л. с, которая обеспечит разгон до сотни быстрее 7 секунд и достойную "максималку" в 250 км/ч. Появится Mondeo ST не раньше чем через год, а первым на рынок весной 2014-го должен выйти универсал. Традиционно увеличатся габариты модели, благодаря которым Ford одной ногой стоит в бизнес-классе.

Все это, конечно, здорово, вот только сдается, что новому Mondeo в жизни, как и в кино, достанется второстепенная роль. Ведь интерес к автомобилям среднего класса в Европе постоянно снижается, причем седаны теряют покупателей быстрее других. И в "Форде" об этом, конечно же, знают. Неудивительно, что план производства Mondeo составляет весьма скромные 200 000 автомобилей в год – в полтора раза меньше, нежели модель предыдущего поколения. Во всяком случае, не худших результатов ждут от спорт-минивэна "Эс-Макс", который, кстати, выпускают на том же заводе в бельгийском Генке.

Впрочем, на всякий пожарный у "Форда" остается... Россия. У нас в стране классические седаны, по крайней мере при жизни нового "Мондео", будут гораздо более популярными, нежели любой, даже самый выдающийся минивэн. Ремонт коммерческого транспорта в СПб

Mondeo третьего поколения построен на новой платформе EUCD (европейский, классы «С» и «D») совместной разработки "Форда" и "Вольво". Ее первенцами стали седан Volvo BVO и минивэн Ford Galaxy2. Но уже сейчас известно, что платформа EUCD послужит основой еще минимум десятка перспективных моделей. Среди них Volvo S60/V70, Ford Maverick и даже пока еще строго засекреченный кроссовер от "Ягуара".